Έστω και με λανθασμένους τρόπους και χωρίς ουσιαστικά να προηγηθεί διάλογος, η κυβέρνηση αποφάσισε να βάλει τάξη στο χάος του ΟΣΕ ο οποίος επιβαρύνει με 1 δισ. ευρώ τις τσέπες των Ελλήνων φορολογούμενων.
Χωρίς να απαντά η κυβέρνηση που χάθηκαν τόσα λεφτά στον Οργανισμό και πώς το έλλειμμα έφτασε τα 10,7 δισ. κατέθεσε χθες το νομοσχέδιο για την αναδιοργάνωση του ΟΣΕ. Οι λαμογιές και η διαχρονική ρεμούλα από πράσινα και γαλάζια κοράκια οδήγησαν τον ελληνικό σιδηρόδρομο στην πλήρη απαξίωση την ώρα που σε όλο τον κόσμο αναπτύσσεται και αποτελεί βασικό κομμάτι της οικονομίας.
Σε κάθε περίπτωση, δεν χωρούν αντιπολιτευτικές κορώνες σε μια προσπάθεια, από όποιον κι αν αυτό γίνεται, για να αλλάξει ρότα ο ΟΣΕ και να πάψει να είναι τρομερά ελλειμματικός.
Σύμφωνα με το νομοσχέδιο που κατέθεσε η κυβέρνηση ο όμιλος θα διαχωριστεί σε τέσσερις βασικές εταιρίες: Στον ΟΣΕ, στον οποίο θα συγχωνευθεί και η ΕΔΙΣΥ, τη ΓΑΙΑΟΣΕ, την ΕΡΓΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.
Μπαίνουν όπως όλα δείχνουν ιδιώτες οι οποίοι θα έχουν και το management.
Η ΓΑΙΑΟΣΕ θα αναλάβει την αξιοποίηση, διαχείριση και εκμετάλλευση ακινήτων.
Η ΕΡΓΟΣΕ θα αναλάβει τη μελέτη, δημοπράτηση, προμήθεια, κατασκευή, διοίκηση έργων σιδηροδρομικής υποδομής με των επ’ αυτής σιδηροδρομικών συστημάτων.
Στις αρμοδιότητες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων, η παροχή υπηρεσιών έλξης για τη σιδηροδρομική μεταφορά εμπορευμάτων και επιβατών, η ανάπτυξη, οργάνωση και εκμετάλλευση αστικών, προαστιακών, περιφερειακών, υπεραστικών και διεθνών επιβατικών και εμπορευματικών σιδηροδρομικών μεταφορών, καθώς και μεταφορών πάσης φύσεως με συστήματα σταθερής τροχιάς.
Το σύνολο της ακίνητης περιουσίας που ανήκει στον ΟΣΕ, συμπεριλαμβανομένων των ακινήτων της σιδηροδρομικής υποδομής, πάει Δημόσιο. Υπεύθυνη για την αποκλειστική διαχείριση, αξιοποίηση και εμπορική εκμετάλλευση όλων των ακινήτων του ΟΣΕ θα είναι η ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία θα ακολουθεί πιστά τις εντολές της αρμόδιας Διϋπουργικής Επιτροπής Αποκρατικοποιήσεων.
Το σιδηροδρομικό δίκτυο χωρίζεται σε τέσσερις βασικές κατηγορίες:
· Ενεργό Δίκτυο στο οποίο διενεργούνται σιδηροδρομικές μεταφορές.
· Δίκτυο υπό Κατασκευή, δηλαδή αυτό που βρίσκεται στο στάδιο της κατασκευής και μετά την ολοκλήρωση του θα διασυνδεθεί με το Ενεργό Δίκτυο.
· Ενεργό Δίκτυο σε Προσωρινή Αναστολή Λειτουργίας, στο οποίο εκτελούνται εργασίες συντήρησης και επισκευής, ώστε να ενταχθεί αργότερα στο Ενεργό Δίκτυο.
· Καταργημένο Δίκτυο στο οποίο δεν διενεργούνται σιδηροδρομικές μεταφορές και παύει να αποτελεί μέρος της Εθνικής Σιδηροδρομικής Υποδομής.
Ερχονται μεγάλες αυξήσεις στα εισιτήρια, από 1-1-2011 καταργούνται κάθε είδους εκπτώσεις στα κόμιστρα, ειδικές τιμολογήσεις μεταφοράς καθώς και κάθε άλλη υποχρέωση μεταφοράς επιβατών ή φορτίου με οικονομικούς όρους.
Σύμφωνα με την κυβέρνηση δεν θα απολυθεί κανείς υπάλληλος. Όμως, θα πρέπει να αποχωρήσουν 1.600 από τον ΟΣΕ, μετά και τη συγχώνευση με την ΕΔΙΣΥ και 751 από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το πλεονάζον προσωπικό μεταφέρεται σε κενή οργανική θέση προτίμησης του ενδιαφερόμενου σε Φορέα Υποδοχής. Ετσι μεγάλος αριθμός εργαζόμενων μεταφέρεται σε οργανισμούς και υπηρεσίες του δημοσίου, όχι ως υπεράριθμων αλλά προς κάλυψη υπαρκτών αναγκών.
